Zahajovací jízda pražského Jawaklubu
15. a 16. března 2000
 
    O víkend, 15., 16.3. 2000 jsem se zúčastnil výše zmíněné akce a rád bych se tímto článkem podělil o zážitky. (Ať to nemusím každýmu povidat zvlášť). S klukama z Litoměřic a okolí jsme měli sraz v 7:15 na náměstí v Litoměřicích. Začalo to dobře, nejdřív Honza volal, že nejede, pak když jsme se konečne sešli aspoň 4, tak si nas vyhlídli policajti a Roberta zkásli za přejetí náměstí (100 Kč). Před osmou jsme konečně vyrazili. To jsem si dal. Kluci s japončíkama to hnali celou cestu až do Prahy tak 110 - 115 km/h, moje prastará panelka z toho nechápala. Ale dojela bez problému, ani se nepřehřála, jenom já jsem pěkně vymrz.Start byl podle itineráře v 10:00, my tam byli už před devátou, a tak jsem procházel po náměstí, okukoval mašiny a seznamoval se s lidma, který jsem znal jenom z internetu.
    V deset to začalo, krátkej úvodní projev, nakopnout stroje a hurá do ulic. 250 motorek hřmělo Prahou, na začátku policajti na BMW, lidi mávali, paráda. Člověk se podíval před sebe, motorky až za obzor, podíval se za sebe, to samý. Nádhera. Jenom mě mrzelo, že na jízdě Jawaklubu bylo jaw velice poskrovnu.
    Vzhledem k velké účasti se upustilo od jízdy Prahou a vyrazili jsme nejkratší cestou na Boleslav. Dobrý byly zastávky u pump. Zablokovali jsme vždycky nejenom celou pumpu, ale i blízké ulice.
    Po výjezdu z Prahy se jelo přes Mladou Boleslav do Kokořínského Dolu, kde byla zastávka na oraz a seskupení se. Zde se chvíli stálo, kecalo, někteří se jeli podívat k hradu a někteří ztracení se opět našli. Tady nás také opustil policejní doprovod.
    Další zastávka byla v Dubé. Byla to pauza na oběd, což někteří využili a navštívili blízká restaurační zařízení, pár lidí (já mezi nimi) navštívilo blízkou benzínku (mašinám taky vyhládlo) a ostatní se buďto proháněli po okolí, nebo se opalovali na trávníku na náměstí, protože počasí bylo naprosto ideální.
    Z Dubé již značně prořídlý houf motorek pokračoval směrem na Českou Lípu do Českého Dubu. Jak jsme zastavili na náměstí, zvedl se vítr a ve vzduchu začalo být cítit déšť. Takže se hned zas razilo dál, a to na Mnichovo Hradiště. Každý samozřejmě už chtěl být co nejrychleji někde pod střechou, takže se jelo dost zostra. Bohužel tohle tempo nesedlo mojí prastaré Panelce a v jedné takové prudší pravotočivé zatáčce jsem si prohlídnul zblízka asfalt. Doklouzal jsem až do příkopa a začal se sbírat. Jeden motorkář, co jel za mnou, zastavil a poradil mi celkem moudře, že bych měl z tý škarpy vypadnout, než si tam ustele někdo další, jelikož ta zatáčka bylo dost blbá a ještě posypaná pískem. Já se ho pokusil poslechnout, ale ouha, mašina nešla ani tlačit, něco cvakalo v motoru. Naštěstí to byl jenom kamínek zapadlej mezi rozetu a řetěz. Po pracném nalezení neutrálu jsem motorku bez problémů nastartoval a jelo se dál (zlatá Panelka).
    Po chvíli bloudění jsem dokonce našel i to Mnichovo Hradiště. Tady už bylo lidí opravdu málo. Většinou se poztráceli v tom dešti, který mimochodem začal asi minutu před tím, co jsem lehnul, a skončil, když jsem se z tý škarpy vyhrabal (svině počasí). Tady jsem zkouknul škody, narovnal trochu předstupajdy, aby nedrhly o zem, shledal mašinu schopnou další cesty (jen trochu odřenej lak, zohybaný stupajdy a předstupajdy, zohybaný páčky apod..), sebe též (odřená bunda (kožená bunda je skvělá věc, ten loket by vypadal hrozně, nemít ji), prodřená rukavice, děravý rifle, skrz který lehce prosakovala krev, ale v pohodě, silniční lišej), a vyrazil s ostatníma směr Podkost. Ale ouha, hned na první křižovatce se mašina začala cukat, a že dál nepojede. Blbina, zavřenej kohout nádrže, já na něj, ještě v šoku z toho vymetání škarpy,  zapomněl. Jenže mezitím mi všici ujeli, a já, jelikož se mi  podařilo motor následně uchlastat, marně prošlapával nakopávačku a hledal nějakej kopeček, kde bych to nahodil. Naštěstí se našel jeden ochotnej místní motorkář, kterej mě roztlačil. Tak si tak jedu pomalu, hledám kudy dál a vážně uvažuju, že to otočim k domovu, a najednou vedle mě přední kolo s kotoučem, tak se ohlídnu a ony to K.P. & K.? (nepřejí si být jmenovány)  na 639-ce, zkejsly u pumpy a hledaly kam dál jako já. Hned bylo veselejš, ale jen do tý doby, nez se K.P. zeptala, jak to mam pomuchlaný, jestli můžu jet rychle, nacož já odpověděl že jo. Okamžitě zahájila stíhací jízdu, přičemž si ještě stíhala povídat se spolujezdkyní a místy si ještě hodila nohy pohodově na padáky. Já se za nima snažil držet tempo a nevěřícně sledoval tachometr.
    Na zastávce pod hradem se dalo dohromady pár zbývajících motorek a jelo se dál na Nebákov. Tam se mělo přespat v místní jakési  ubytovně s chatičkama a s hospodou. Ale ouha, zamluvených 100 míst se smrsklo na padesát, což stačilo pouze pro členy klubu, takže my nečleni jsme měli smůlu (teda jak kdo, já byl rád, že ušetřim za ubytování). Někteří to otočili domů, někteří to řešili po svém, takže se spalo v autech, kufrech u aut , na lavičkách před hospodou,  na verandě  apod.. Ale zpět, to jsem přeskočil celý večer. Motorek se sjelo postupně (buďto bloudili, nebo si cestu dobrovolně natáhli) v průběhu večera asi tak 50, z čehož jich tak polovina ještě večer odjela. Co se večerního programu týče, byla pouze jedna možnost, zábava v místním sále, muzika tvrdšího zrna, pivo, pokud vím, tak tůrování motorek na sále atd. . Což mě a pár dalších lidí moc nenadchlo, takže jsme se vnutili na soukromou zábavu o patro výš, kde hrála coutry kapela. To bylo dobrý, pěknej večer. A hlavně s moc fajn lidma (zdravim K.& K., R.(nepřejí si být jmenováni) a Mirka) a jednim skvěle praštěným psem.
    Ráno mě vzbudilo sluníčko a hukot přepadu z rybníka, vedle kterýho jsem si ustlal, tak jsem sbalil  věci, rozloučil se s ostatníma a vyrazil s Mirkem (JAWA - CZ 175 + PAV 41), kterej je ze stejnejch končin, jako já, směrem k domovu. Až na jedno menší zazlobení Mirkovy motorky to byla naprosto pohodová jízda a domů jsem dorazil asi tak v půl jedný.
    Co říct na závěr, byla to naprosto skvělá akce, kdo tam letos nebyl, určitě jeďte příště, velkej zážitek.
 
Fotky:   moje strojovna (těsně před vymetením škarpy)
 

Pokud se k tobě dostal jen odkaz na článek, celou mou stránku najdeš tady.