Cestování na dvě doby
1. díl
David "Davy" Pleskot
www.volny.cz/david.pleskot
Lehké dvoutaktní motorky Jawa a ČZ byly a stále jsou oblíbeným přibližovadlem
cestovatelů. Důvodem je nízká pořizovací cena a poměrně vysoká spolehlivost daná
jednoduchou konstrukcí.
Cílem tohoto článku je pomoci začínajícím majitelům těchto strojů, kteří se
zajímají o mototuristiku. Rád bych zodpověděl pár často se objevujících dotazů a
vyvrátil několik bludů, spojených hlavně s provozem dvoutaktních strojů v zemích
EU a jejich spolehlivostí.
Článek budu psát na díly, tento první je o legislativních záležitostech,
dál bych se chtěl zmínit o přípravě motorky a případných opravách během cesty,
včetně nutného vybavení, pak bude pár rad ohledně přespávání a táboření a nakonec
nějaké obecné věci, odkazy atp. Možná ještě něco přibude, podle toho, jak bude čas
a chuť psát.
Doklady, peníze, úřady
Pokud se chystáte na motorce vyrazit za hranice ČR, měli by jste mít s sebou:
- technický průkaz (osvědčení o registraci)
- doklad o uzavření pojistné smlouvy s číslem pojistky
- zelenou kartu (vystaví pojišťovna u které máte pov. ručení, nezapomeňte na podpis; ověřte si, kde vám platí)
- mezinárodní řidičský průkaz (může a nemusí být vyžadován, informace podá konzulát, vystavuje Městský úřad, bývalé DI)
- řidičský průkaz
- platný cestovní pas
- cestovní pojištění (nepodceňovat)
- peníze (některé země vyžadují určitou částku na člověka a den, vhodné jsou spolehlivé mezinárodní platební karty, lehce směnitelné peníze (eura, dolary), nebo cestovní šeky)
Od všech dokladů není od věci mít kopie a důsledně dbát na to, aby jste neměli v
jednu chvíli u sebe jak kopie tak originál. Rozhodně je vhodné mít pořád u sebe pas
a to nejlépe v nějaké kapse přímo na těle. Pro případ nutnosti vyhotovení duplikátu
pasu je potřeba kromě jeho kopie mít také průkazovou fotografii. Papírek s adresou
konzulátů v navštěvovaných zemích, případně s e-mailovými adresami a telefony také moc
místa nezabere a v nouzi se může hodit. Někdo ještě doporučuje kontakt na místní
auto-moto klub.
Peníze rozhodně není dobré mít všechny na jednom místě. Malou hotovost
mějte u sebe, zbytek v bagáži, nejlépe na více místech.
Do zemí EU a nejen do nich se dá jet bez problémů. Neexistuje žádný zákaz
vjezdu pro dvoutakty. Jediná podmínka je, že nesmíte svůj stroj prodat a vrátit se
bez něj. To je ale běžné. Pokud jste někde zaslechli, že do nějaké země nepustili
dvoutakt, bylo to patrně kvůli špatnému technickému stavu vozidla, rozhodně ne kvůli
principu funkce motoru. Nicméně není vhodné provokovat, obzvlášť pokud stav vašeho
stroje není úplně stoprocentní. Např. oblaka modrého dýmu, nebo kravál z děravého
výfuku celníkům náladu nezvedne.
Častá otázka je také cestování na přestavěné (nelegálně) motorce. Podle mých
zkušeností to není problém. To co projde při běžných kontrolách v Čechách, projde
všude. Na západ od nás nikdo netuší, jak má vaše motorka vlastně správně vypadat.
Takže pokud nemáte rám opravovaný vázacím drátem, či něco podobného, nebude žádný
problém. Nejagresivnější se ukázali být Slovenští policajti, ale i tam se vše dá
vyřešit domluvou.
Dopravní předpisy navštívené země je dobré si předem prostudovat, alespoň zběžně.
Pokud potřebujete radu, většinou ochotně pomůže infolinka ÚAMK. Doporučuji dodržovat
rychlostní limity. V našem okolí je jen málo zemí, kde si našinec může dovolit platit
pokuty. Co se týče dikuzí s policajty, nad závažností spáchaného přestupku, jsou
země, kde se to důrazně nedoporučuje (např. Rakousko), ale naopak jsou země, kde
můžete dosáhnout výrazného snížení sankce, to chce předem zjistit.
příští díl bude o technice
Pokud mi chcete sdělit nějakou připomínku, učiňte tak
zde
(označte že se jedná o tento článek).
Pokud se k tobě dostal jen odkaz na článek, celou mou stránku najdeš tady.